AVL eSuite(汽車引擎仿真軟件) V2021 特別版

軟件介紹

AVL eSuite特別版是一款完美模擬各種汽車引擎的仿真工具，我們可以通過AVL eSuite免費版來計算汽車發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)，從而幫助你更好完成汽車引擎的設計開發(fā)。

AVL eSuite特別版軟件特色

1、BOOST。

AVL eSuite 2021是先進且完全集成的虛擬發(fā)動機仿真軟件，具有尖端模型，可準確預測發(fā)動機性能，聲學和廢氣后處理設備的有效性。它支持發(fā)動機開發(fā)，因此對于給定的車輛概念，可以結合優(yōu)化的排放，燃油消耗和乘客舒適度（聲學和瞬態(tài)行為）來提供所需的扭矩和功率。從概念階段到ECU校準，BOOST均適用，可滿足發(fā)動機和動力總成仿真項目的所有需求。它適用于單個組件的分析以及具有各種建模深度級別的整個系統(tǒng)仿真。可以輕松地將其鏈接到FIRE，以對各個動力總成組件進行詳細的3D研究，也可以將其鏈接到CRUISE，以優(yōu)化車輛熱管理系統(tǒng)。

2、CRUISE-車輛和動力傳動系統(tǒng)仿真

CRUISE是業(yè)界功能最強大，最強大和最適用的車輛和傳動系統(tǒng)分析軟件。它支持從概念規(guī)劃到發(fā)布及后續(xù)開發(fā)的所有開發(fā)階段的車輛系統(tǒng)日常任務和傳動系統(tǒng)分析。它的應用范圍涵蓋了常規(guī)車輛的動力總成以及先進的混合動力系統(tǒng)和全電動汽車。CRUISE提供了簡化的工作流程，可進行各種參數(shù)優(yōu)化和組件匹配，指導用戶提供切實可行的解決方案。憑借其結構化的界面和先進的數(shù)據(jù)管理概念，CRUISE已成為領先的OEM及其供應商中不同團隊的數(shù)據(jù)通信和系統(tǒng)集成工具。通過使用現(xiàn)成的分析平臺來減少分析工作量，可采用獨特的子系統(tǒng)層概念對具有可擴展保真度的任何動力總成拓撲進行車輛建模。

3、CRUISEM

CRUISEM是一個多學科系統(tǒng)仿真平臺，專為基于模型的系統(tǒng)開發(fā)而設計，可無縫集成發(fā)動機，動力傳動系統(tǒng)，后處理，電氣和控制系統(tǒng)領域的高質量，實時子系統(tǒng)模型。我們的目標是通過集成，開放和一致的仿真方法來支持開發(fā)，從而實現(xiàn)高質量模型的重用。數(shù)值求解器是為高效的多物理場車輛系統(tǒng)仿真量身定制的。它與高度靈活的多細節(jié)級別的建模方法相結合，對第三者工具和接口標準（FMI）開放。這樣就可以在整個動力總成開發(fā)過程中重用CRUISEM子系統(tǒng)和整個車輛模型：從傳統(tǒng)的燃油效率，排放和性能分析，到辦公室的整個車輛熱和能源管理評估，再到驗證在實時HiL和測試系統(tǒng)上進行校準。

4、VL EXCITE

VL EXCITE是用于動力單元和傳動系統(tǒng)的耐用性和聲學分析的理想工具，并且已被全球大多數(shù)發(fā)動機制造商選擇作為強度，耐用性和NVH模擬的主要平臺。憑借在發(fā)動機開發(fā)領域的多年經(jīng)驗，EXCITE使用準確且經(jīng)過驗證的數(shù)學模型，可以在最短的項目交付時間內提供逼真的計算結果。這些模型詳細考慮了油潤滑接觸器中的局部流體動力效應，通過對關鍵功能（例如摩擦，磨損，性能和耐用性）進行精確調查，從而支持了這些發(fā)動機組件的設計。EXCITE無需依賴不切實際的速度步長即可計算瞬態(tài)發(fā)動機的啟動和靜止狀態(tài)。因此，無需費時地解釋不完整的結果，就可以可靠地檢測出關鍵的運行條件。

選擇上面的工具，繼續(xù)探索EXCITE功能。

5、FIRE。

FIRE是功能強大的多功能熱流體動力學軟件，特別著重于處理與內燃機和動力總成相關的流體流動應用。它提供了集成到通用環(huán)境中的一組全面的模塊，功能部件和功能。以及有效支持使用該軟件預測和分析流體動力學及相關現(xiàn)象的工作流程和方法。FIRE提供量身定制的解決方案，以滿足汽車研發(fā)團隊的嚴格要求：快速且易于使用的建模深度可調整，用戶可擴展，可在您的CAx環(huán)境中集成以及專門針對最苛刻的流量問題進行精確預測關于幾何復雜度以及化學和物理建模

6、VL FIREM

VL FIREM是一個多域仿真工具，可以同時計算非反應性單相流，傳熱和固體溫度。FIREM提供創(chuàng)建代表單個或多個流體和固體域的計算模型以及執(zhí)行和分析計算流體力學（CFD），傳熱和熱負荷模擬結果所需的所有工具和功能。結果大大縮短了模型的生成和執(zhí)行時間，這有助于在產(chǎn)品開發(fā)過程中有效地研究更多的設計變體。此外，用戶友好性和高度自動化使大量人可以輕松訪問CFD。在FIREM中，還可以通過使用集成的優(yōu)化技術來執(zhí)行設計和參數(shù)優(yōu)化。

7、Model.CONNECT。

Model.CONNECT通過彌合虛擬世界與現(xiàn)實世界之間的鴻溝，實現(xiàn)了基于模型的開發(fā)的實現(xiàn)，從而在整個開發(fā)過程中帶來了成本效益和效率。該集成平臺提供了創(chuàng)新的解決方案，以連接現(xiàn)有和新的虛擬（仿真模型）或實際組件，并在基于模型的開發(fā)周期的每個步驟（從辦公室中的虛擬辦公室到實際的HiL系統(tǒng)）全面查看整體系統(tǒng)的行為。和測試臺。Model.CONNECT包含高級執(zhí)行引擎ICOS（獨立Co-Simulation）和ACoRTA（用于實時應用的高級Co-Simulation方法），這些引擎通過高級耦合算法解決了虛擬組件與真實組件之間的復雜交互。

8、SPA。

SPA提供了簡化的車輛模型和眾多不同的客觀評估標準，以確保涵蓋常規(guī)動力總成和混合動力應用的換擋策略的駕駛性能。可以評估并輕松比較不同的車輛配置和情況。SPA使用戶不僅可以分析平坦的公路升檔和降檔線，還可以分析上坡和下坡的變速線。所有標準的等級介于1級和10級之間。通常，所有標準都基于車速，車輛加速度，發(fā)動機轉速和踏板位置。為了滿足特定于市場的需求或獨特的模式期望，每個標準都有權重來定義重要性和目標功能，可以調整這些功能以滿足這些需求。結果顯示在不同的圖形和表格中，從而可以快速分析駕駛性能。

9、Simulation Desktop Simulation Desktop（簡稱SDT）是大多數(shù)仿真軟件使用的通用平臺。該平臺包括預處理和后處理工具（SHAPE，IMPRESSM），這些工具增強了仿真工具的功能，并且還具有用于開發(fā)，維護和集成應用程序及工作流的通用環(huán)境（COMPOSE）。