道路測(cè)設(shè)大師免費(fèi)版 v9.8 官方最新版

軟件介紹

道路測(cè)設(shè)大師是一款專業(yè)的道路測(cè)設(shè)軟件，它適用于公路和鐵路等道路的勘測(cè)放樣工作，可以幫助用戶解決各種勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工放樣的問(wèn)題，包括測(cè)量、分析和計(jì)算等等。道路測(cè)設(shè)大師操作方便簡(jiǎn)單，有需要的用戶敬請(qǐng)下載。

道路測(cè)設(shè)大師軟件特色

1、功能全面：涵蓋了道路測(cè)設(shè)的各個(gè)方面。以后的版本還將根據(jù)用戶的需要繼續(xù)完善、增強(qiáng)。

2、操作簡(jiǎn)單：數(shù)據(jù)輸入及顯示全部采用表格形式，各種計(jì)算都有圖形動(dòng)態(tài)顯示，圖形除直接打印或輸出到CAD外也動(dòng)態(tài)直觀地反映了數(shù)據(jù)輸入情況。所有計(jì)算使用同一個(gè)文件，用戶不需記住繁雜的文件格式，同時(shí)軟件具有豐富的操作提示。

3、輸出方便：各種成果除了可以直接顯示、打印外，所有表格都可以輸出到WORD、文本文件(可以逗號(hào)分隔方式或表格方式)、EXCEL及CAD中。所有的圖形都可以輸出到CAD中。

4、全站儀雙向通訊：支持與全站儀間實(shí)時(shí)相互傳輸數(shù)據(jù)，可用于現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣、超欠挖分析等計(jì)算。

5、批量計(jì)算：本軟件中的局部曲線測(cè)設(shè)及常用計(jì)算工具中的功能都支持批量計(jì)算，無(wú)需每進(jìn)行一次小小的計(jì)算就切換計(jì)算文件。

6、較高的計(jì)算精度：導(dǎo)線的計(jì)算可以使用嚴(yán)密平差。路線的計(jì)算精度主要取決于緩和曲線(回旋線)的計(jì)算，傳統(tǒng)上采用只有兩項(xiàng)的近似公式計(jì)算，已根本不能滿足目前高等級(jí)公路及立交匝道的需要，而且無(wú)法知道計(jì)算中含有多大的誤差。本軟件采用由用戶指定計(jì)算精度(如0.1mm)的方式，軟件將確保不會(huì)超出用戶指定的允許誤差，可以適應(yīng)各種等級(jí)的需要。

道路測(cè)設(shè)大師功能介紹

(一)、導(dǎo)線測(cè)量平差系統(tǒng)：適用于各等級(jí)單導(dǎo)線的嚴(yán)密、近似平差計(jì)算以及按角度邊長(zhǎng)平差的導(dǎo)線網(wǎng)、各種高程網(wǎng)的平差計(jì)算。包括：閉、附合、支導(dǎo)線、無(wú)定向?qū)Ь€、無(wú)定向閉合環(huán)、單邊附合、中間含有已知點(diǎn)、加測(cè)堅(jiān)強(qiáng)方向等特殊形式的導(dǎo)線，以及按角度平差的導(dǎo)線網(wǎng)、所有的高程網(wǎng)。提供種各種成果及自定義的表格，圖形顯示。采用嚴(yán)密平差時(shí)可以提供完整的精度評(píng)定。

(二)、道路全線測(cè)設(shè)系統(tǒng)：將道路全線或一個(gè)標(biāo)段數(shù)據(jù)一次性輸入，統(tǒng)一計(jì)算中邊樁平面坐標(biāo)及高程，進(jìn)行統(tǒng)一的查詢、放樣等計(jì)算。適用于各等級(jí)道路主線、立交匝道進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工放樣工作。計(jì)算的坐標(biāo)、高程成果可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。

1、支持任意多級(jí)斷鏈，支持支持任意道路斷面形式。

2、平面?？梢赃x用交點(diǎn)法或積木法，都可適用于對(duì)稱或不對(duì)稱基本形、S或C形、拱(凸)形、復(fù)曲線、卵形線、回頭曲線等各種線形，交點(diǎn)法中還具有方便易用的根據(jù)切線長(zhǎng)反算半徑、構(gòu)成切基線、配S或C及復(fù)曲線、卵形線等功能。提供的成果主要有：直線曲線轉(zhuǎn)角表、線元一覽表、逐樁坐標(biāo)計(jì)算表、生成平面總圖及按任意紙張分頁(yè)的平面圖。

3、縱斷面?？梢赃M(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)、計(jì)算。豎曲線計(jì)算方式可以選擇傳統(tǒng)或精確算法。提供縱坡及豎曲線表、縱斷面高程計(jì)算表、繪制完整的縱斷面圖，可以按任意紙張分頁(yè)。

4、超高加寬?？梢园匆?guī)范自動(dòng)進(jìn)行加寬超高設(shè)計(jì)，也可以直接輸入數(shù)據(jù)計(jì)算。支持的加寬方式有：線性過(guò)渡、三次拋物線、四次拋物線過(guò)渡，超高旋轉(zhuǎn)方式：繞道路中線、繞彎道內(nèi)側(cè)、繞彎道外側(cè)、繞中分帶兩側(cè)旋轉(zhuǎn)等方式，超高過(guò)渡方式：線性過(guò)渡、三次拋物線過(guò)渡，繪制超高漸變圖。提供路基設(shè)計(jì)表及中線、中分帶兩側(cè)、車道、硬路肩及路基邊緣的平面坐標(biāo)與高程。

6、查詢與放樣功能：

a.根據(jù)坐標(biāo)求樁號(hào)；

b.根據(jù)樁號(hào)求三維坐標(biāo)；

c.求直線(小路、高壓線等)與路線的交點(diǎn)樁號(hào)、坐標(biāo)、及放樣數(shù)據(jù)。

d.極坐標(biāo)放樣任意路段；

e.控制樁計(jì)算。

f.單樁號(hào)邊樁計(jì)算。

g.連續(xù)邊樁計(jì)算。

h.結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)計(jì)算。

i.路基(軌道)測(cè)量檢查。

j.軌道粗調(diào)計(jì)算

k.路基(軌道)施工高程計(jì)算。

l.橋梁樁位坐標(biāo)計(jì)算。

(三)、數(shù)字地面模型與方格網(wǎng)法土石方量：

軟件支持生成數(shù)字地面模型，查詢?nèi)我恻c(diǎn)高程、生成橫斷面地面線等，并可進(jìn)行方格網(wǎng)法土石方量計(jì)算。操作簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大。

(四)、橫斷面及工程量

1、橫斷面：自動(dòng)進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)戴帽，支持從數(shù)字地形提取橫斷面。提供的成果：橫斷面圖、清除表土數(shù)量表、挖臺(tái)階數(shù)量表、土石方數(shù)量計(jì)算表、坡口坡腳計(jì)算表及圖形、占地界坐標(biāo)計(jì)算、道路用地計(jì)算及圖形。其中坡口坡腳計(jì)算的坐標(biāo)、高程可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。具有邊坡超欠挖控制功能。

2、分期施工工程量：任意添加、刪除施工線，計(jì)算任意兩期施工線間的方量，生成圖形并分頁(yè)打印。

(五)、隧道斷面分析：

1、.連續(xù)斷面分析。輸入設(shè)計(jì)斷面及設(shè)計(jì)斷面適用的查詢號(hào)范圍，然后輸入整段隧道的實(shí)測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)(也可從全站儀或其它數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入)，軟件自動(dòng)完成整段隧道的斷面分析。

2.單斷面分析。輸入設(shè)計(jì)斷面，然后輸入需要斷面分析的斷面的中樁相關(guān)數(shù)據(jù)，再輸入斷面的實(shí)測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)軟件自動(dòng)完成該隧道的斷面分析。

隧道斷面分析提供各斷面實(shí)測(cè)點(diǎn)的超欠挖值及超欠挖面積，計(jì)算周邊炮眼坐標(biāo)。軟件自動(dòng)生成隧道斷面分析圖形。

(六)、局部曲線測(cè)設(shè)系統(tǒng)：對(duì)各種線形進(jìn)行設(shè)計(jì)與放樣，具有多種設(shè)計(jì)反算模式，可采用(極)坐標(biāo)法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進(jìn)行放樣，也可繪制圖形。支持將坐標(biāo)成果直接傳輸?shù)饺緝x。

1、線元放樣：將路線分為直線、圓曲線、緩和曲線(完整或不完整回旋線)進(jìn)行分別計(jì)算放樣。

2、輔助設(shè)計(jì)放樣：

a.單交點(diǎn)曲線：圓曲線、對(duì)稱基本形、不對(duì)稱綜合曲線、凸形曲線。

b.雙交點(diǎn)曲線：切基線平曲線、虛交點(diǎn)曲線，可用于回頭曲線。

c.特殊曲線：S形、C形、復(fù)曲線、卵形線、圓外基線復(fù)曲線、圓外基線卵形線。

3、豎曲線。

4、錐坡放樣計(jì)算。

支持任意正交或斜交的錐坡坐標(biāo)及放樣計(jì)算，并計(jì)算底面積。

(七)、常用測(cè)量計(jì)算工具：空間直角坐標(biāo)與大地坐標(biāo)互換、高斯投影正反算、坐標(biāo)換帶與投影面變換計(jì)算、四參數(shù)平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、七參數(shù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、方向與邊長(zhǎng)改化、平面坐標(biāo)正反算、極坐標(biāo)放樣、夾角與轉(zhuǎn)角、三角高程測(cè)量、面積計(jì)算，交會(huì)包括：前方交會(huì)、側(cè)方交會(huì)、方位交會(huì)、邊長(zhǎng)交會(huì)、后方交會(huì)、邊角后方交會(huì)等。

道路測(cè)設(shè)大師使用教程

首先是導(dǎo)線測(cè)量平差系統(tǒng)：適用于各等級(jí)單導(dǎo)線的嚴(yán)密、近似平差計(jì)算以及按角度邊長(zhǎng)平差的導(dǎo)線網(wǎng)、 各種高程網(wǎng)的平差計(jì)算。

然后導(dǎo)線測(cè)量平差系統(tǒng)：適用于各等級(jí)單導(dǎo)線的嚴(yán)密、近似平差計(jì)算以及按角度邊長(zhǎng)平差的導(dǎo)線網(wǎng)、 各種高程網(wǎng)的平差計(jì)算。

橫斷面及隧道斷面分析：進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)戴帽及土石方量計(jì)算，支持任意多級(jí)邊坡，任意形式擋墻。 隧道斷面分析可以輸入或從全站儀中導(dǎo)入整段隧道的實(shí)測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)，軟件自動(dòng)完成整段隧道的斷面分析。

局部曲線測(cè)設(shè)系統(tǒng)：對(duì)各種線形進(jìn)行設(shè)計(jì)與放樣，具有多種設(shè)計(jì)反算模式，可采用(極)坐標(biāo)法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進(jìn)行放樣，也可繪制圖形。 支持將坐標(biāo)成果直接傳輸?shù)饺緝x。

最后是常用測(cè)量計(jì)算工具： 高斯投影正反算、坐標(biāo)換帶、方向與邊長(zhǎng)改化、平面坐標(biāo)正反算、極坐標(biāo)放樣、夾角與轉(zhuǎn)角、三角高程測(cè)量、面積計(jì)算，交會(huì)包括：前方交會(huì)、側(cè)方交會(huì)、方位交會(huì)、邊長(zhǎng)交會(huì)、后方交會(huì)、邊角后方交會(huì)等。

道路測(cè)設(shè)大師常見問(wèn)題

一、為何計(jì)算結(jié)果與其它計(jì)算有些差異？

1.對(duì)于較小的差異，一般是由于數(shù)據(jù)的精度不足所致。設(shè)計(jì)在計(jì)算時(shí)是不舍棄的，但在提供給施工單位時(shí)，所有的數(shù)據(jù)一般只有3位小數(shù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算后會(huì)產(chǎn)生幾毫米到厘米級(jí)的誤差。

2.做法是否一致。本軟件的超高旋轉(zhuǎn)軸與高程設(shè)計(jì)線處于同一位置，與不遵循此規(guī)定的軟件在繞邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)高程計(jì)算上可能差一個(gè)常數(shù)。加寬與超高設(shè)置本軟件完全由用戶指定，比如左右側(cè)形成單面坡的特征位置、土路肩超高設(shè)置等都由用戶指定，以適應(yīng)各種不同的要求。

3.對(duì)于復(fù)卵曲線采用的數(shù)學(xué)模型是否相同。本軟件對(duì)于卵形線的計(jì)算是精確的。而有些軟件則是有內(nèi)移的,對(duì)于卵形線的計(jì)算是近似的。

4.除輸入的數(shù)據(jù)精度外，計(jì)算誤差主要來(lái)源于回旋線的計(jì)算。傳統(tǒng)上采用只有兩項(xiàng)的近似公式計(jì)算，已根本不能滿足目前高等級(jí)公路及立交匝道的需要，而且無(wú)法知道計(jì)算中含有多大的誤差。本軟件采用先進(jìn)的計(jì)算模型，并且由用戶指定計(jì)算精度(如0.1mm)的方式，軟件將確保不會(huì)超出用戶指定的允許誤差。您可以打開本軟件所附實(shí)例“回旋線計(jì)算.rds”(即長(zhǎng)10000m,起點(diǎn)半徑無(wú)窮大，終點(diǎn)半徑250m)，輸入到其它軟件中計(jì)算，看看變形有多大。據(jù)測(cè)試，對(duì)這個(gè)回旋線(盡管道路中不存在這么大的回旋線)，當(dāng)轉(zhuǎn)角達(dá)到5度左右時(shí)坐標(biāo)已相差1m左右，轉(zhuǎn)角再稍大時(shí)已完全變形。正因?yàn)楸拒浖捎镁_的回旋線計(jì)算，使得計(jì)算結(jié)果與傳統(tǒng)上的手工計(jì)算略有差異，但與目前流行的道路設(shè)計(jì)軟件一致。一般回旋線轉(zhuǎn)角不大時(shí)是可以忽略的，要與傳統(tǒng)計(jì)算保持一致，可以將“回旋線計(jì)算精度”要求設(shè)得低一些，軟件將最低使用公式的前兩項(xiàng)。

二、為什么有的計(jì)算用其他軟件可以計(jì)算而道路測(cè)設(shè)大師計(jì)算通不過(guò)？

道路測(cè)設(shè)大師軟件將盡量保證數(shù)據(jù)計(jì)算的安全性。軟件在計(jì)算前將對(duì)您所輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的正確性檢查，發(fā)現(xiàn)有矛盾時(shí)將會(huì)提示錯(cuò)誤，中止計(jì)算，避免錯(cuò)誤的計(jì)算數(shù)據(jù)被誤用。

比如：在交點(diǎn)法的計(jì)算中，目前卵形線出現(xiàn)很多，很多用戶忽視了卵形線，采用其他特別是計(jì)算器程序會(huì)繼續(xù)按傳統(tǒng)曲線計(jì)算而無(wú)任何提示，導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。而道路測(cè)設(shè)大師軟件會(huì)提示有誤，這并不是道路測(cè)設(shè)大師不會(huì)計(jì)算，而是對(duì)數(shù)據(jù)認(rèn)真負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查的結(jié)果，當(dāng)您按提示修正數(shù)據(jù)后，軟件會(huì)進(jìn)行正確的計(jì)算。

三、為什么我的程序緩和曲線計(jì)算公式項(xiàng)數(shù)達(dá)到5項(xiàng)仍與道路大師計(jì)算結(jié)果不同？

道路測(cè)設(shè)大師軟件的緩和曲線采用先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型，確保計(jì)算的精度能達(dá)到用戶指定的精度要求，如默認(rèn)的0.1mm。

緩和曲線傳統(tǒng)公式一般只使用兩項(xiàng)，但用于匝道及較長(zhǎng)的緩和曲線計(jì)算時(shí)誤差很大，特別是一些計(jì)算器程序在此基礎(chǔ)上添加了項(xiàng)數(shù)到5-6項(xiàng)，以希望能提高計(jì)算精度。但實(shí)際上事與愿違，反而大大增加了計(jì)算誤差，原來(lái)這樣的公式了出現(xiàn)了象L的23次方這樣的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了計(jì)算器能夠精確表達(dá)的范圍，使得計(jì)算誤差反而加大。

因此，要提高緩和曲線的計(jì)算精度，不能盲目在傳統(tǒng)公式基礎(chǔ)上增加項(xiàng)數(shù)，必須改進(jìn)計(jì)算公式模型。

四、采用交點(diǎn)法的全線測(cè)設(shè)中，交點(diǎn)坐標(biāo)不直接已知怎么辦？

起點(diǎn)坐標(biāo)必須輸入，其它交點(diǎn)可以在交點(diǎn)坐標(biāo)欄按右鍵，由前一交點(diǎn)坐標(biāo)、轉(zhuǎn)角(或方位角)、交點(diǎn)間距推算。

五、交點(diǎn)法中為什么樁號(hào)顯示不正確？

交點(diǎn)法中的樁號(hào)是由用戶輸入的。當(dāng)將線路分為幾段計(jì)算時(shí)，起點(diǎn)一般情況下是直線段上的一個(gè)樁，即前一交點(diǎn)的YZ(HZ)至下一交點(diǎn)ZY(ZH)之間的一個(gè)樁。如果選擇某個(gè)交點(diǎn)為起點(diǎn)，則樁號(hào)存在切曲差問(wèn)題。如果設(shè)計(jì)沒有給出直線段上的坐標(biāo)，我們暫時(shí)以某個(gè)交點(diǎn)作為起點(diǎn)輸入，但不輸入其樁號(hào)，而是輸入第二個(gè)交點(diǎn)的樁號(hào)，軟件計(jì)算后在逐樁表中拷貝一個(gè)直線段的點(diǎn)作為起點(diǎn)輸入。

六、交點(diǎn)法中的樁號(hào)、積木法中的主點(diǎn)坐標(biāo)輸入多少為好？

從計(jì)算需要來(lái)說(shuō)，都只需要輸入一個(gè)即可由軟件自行推算。但多輸入交點(diǎn)樁號(hào)或主點(diǎn)坐標(biāo)有利于控制誤差的積累，特別是軟件可以自行校驗(yàn)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入中的錯(cuò)誤，從而給予提示，避免輸入錯(cuò)誤。

因此，交點(diǎn)法中的樁號(hào)、積木法中的主點(diǎn)坐標(biāo)，至少要輸入起點(diǎn)，盡量輸入有終點(diǎn)用于軟件校驗(yàn)是否含有錯(cuò)誤，中間段全部輸入或每隔一段輸入一部分有利于控制誤差積累。

七、道路測(cè)設(shè)大師的邊樁如何計(jì)算？

1.全線測(cè)設(shè)中：

a.使用逐樁坐標(biāo)表，支持加寬超高；

b.樁號(hào)間隔無(wú)規(guī)律，請(qǐng)使用“查詢與放樣”下的“單樁號(hào)邊樁計(jì)算”，或“分組邊樁計(jì)算”功能。

c.樁號(hào)間隔有規(guī)律可使用“查詢與放樣”下的“連續(xù)邊樁計(jì)算”。

2.局部曲線中：直接輸入左、右側(cè)邊距(可以有任意多個(gè))，左、右多個(gè)邊距間以分號(hào)分隔，或使用“查詢”功能。

所有中、邊樁計(jì)算均可生成圖形。

八、橫斷面地面線支持哪些導(dǎo)入哪些數(shù)據(jù)？

橫斷面地面線數(shù)據(jù)多，輸入工作量大，軟件除直接輸入外，還支持從外部數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

1、按照橫斷面方向測(cè)量的平距及高差數(shù)據(jù)。其中平距與高差可以是相對(duì)于中樁，或相對(duì)于測(cè)量的前一點(diǎn)，高差也允許是絕對(duì)高程。

2、按照橫斷面方向測(cè)量的三維坐標(biāo)點(diǎn)。直接按每個(gè)斷面的法線方向測(cè)量地形變化點(diǎn)的三維坐標(biāo)，導(dǎo)入到軟件后，由軟件自動(dòng)生成地面線。

3、數(shù)字地面模型。不按斷面，直接根據(jù)地形任意測(cè)量的三維點(diǎn)，或從數(shù)字地形中轉(zhuǎn)中三維坐標(biāo)點(diǎn)，軟件可以導(dǎo)入后生成三角網(wǎng)地面模型，自動(dòng)生成橫斷面地面線?？蓞⒖?a href="/zt/970.html" target="_blank" class="keylink">視頻道路測(cè)設(shè)大師數(shù)字地面模型

4、軟件還支持導(dǎo)入CASS、緯地、同望等其他軟件橫斷面地面線數(shù)據(jù)。

九、隧道設(shè)計(jì)斷面如何編輯？

隧道設(shè)計(jì)斷在查看幫助及所附示例后，如果仍有不明，可以考慮從CAD中導(dǎo)入。具體可參考視頻隧道設(shè)計(jì)斷面從CAD導(dǎo)入

十、如何計(jì)算路基施工不同階段的高程？

逐樁表中的高程是指路面的。在其他施工階段的高程，請(qǐng)使用查詢放樣下的“路基施工高程計(jì)算”功能，當(dāng)?shù)缆奉愋瓦x擇鐵路軌道時(shí)，該功能支持按軌道特性計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，詳見幫助。

道路測(cè)設(shè)大師最近更新

1、從CAD中全線批量導(dǎo)入橫斷面地面線或施工線。設(shè)置有道路測(cè)設(shè)大師及緯地等導(dǎo)入模板，只需選擇模板不需任何設(shè)置即可一鍵導(dǎo)入；其他圖形也只需拾取其中一個(gè)斷面的幾個(gè)特征圖元即可導(dǎo)入。

2、大幅增強(qiáng)了大數(shù)據(jù)量的處理能力。包括數(shù)模、隧道斷面實(shí)測(cè)點(diǎn)的處理。比如百萬(wàn)級(jí)別的數(shù)?？梢栽跀?shù)秒內(nèi)生成，是目前最快的數(shù)模生成軟件之一。對(duì)于圖形處理能力較低的顯卡，可以在生成數(shù)模后直接用于生成地面線等，不必繪制數(shù)模圖形。

3、線元法輸入全部主點(diǎn)坐標(biāo)時(shí)，除了允許不輸入方位角，還可以不輸入樁號(hào)。

4、在項(xiàng)目設(shè)置中，可以設(shè)置橫斷面圖的網(wǎng)格間距。

5、負(fù)樁號(hào)添加支持“K-1+123.456”表示方法。軟件中負(fù)樁號(hào)可以有“-234.567”，“-K0+234.567”及“K-1+765.433"等三種表示方法。

6、從外部文件導(dǎo)入數(shù)據(jù)時(shí)，提供原始文件格式及導(dǎo)入后的預(yù)覽對(duì)比，以更便于調(diào)整數(shù)據(jù)順序。

7、數(shù)模三角網(wǎng)圖形中顯示范圍線，以便于修改三角形。

8、數(shù)據(jù)輸入表格的第1列為樁號(hào)時(shí)，可以使用“排序”功能按里程進(jìn)行排序。從外部導(dǎo)入的數(shù)據(jù)，比如從CAD導(dǎo)入橫斷面地面線后，如果原圖的順序不正確，就可以使用本功能進(jìn)行排序。